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体积减少80%,船舶微通道碳捕集“轻装上船”

2025/12/6
2025年,使用液体燃料船艇已占居全球排名新造船工业销售量半数,水运业绿色环保改变来到的关键时段。在亟须变紧的展览排污法律法规与高的舰队更换人工成本相互之间,主要船艇是怎样达到很快、社会经济的碳碳排放,形成的行业观注的热点。

海事展

在刚落幕的2025年中国国际海事会展(Marintec China 2025)上,沈氏节能面向这一行业难题,展示了基于微通道技术的最新突破——适用于船舶的微通道碳捕集技术方案,为现有船舶改造提供了一种可快速部署的减碳新选择。

海事展现场1
海事展现场2
海事展现场3

展会期间,该方案以其改造友好性受到众多行业专家的关注。方案无需更换燃料或改动动力系统,即可实现≥90%的二氧化碳捕集效率,帮助船舶以更具成本效益的方式满足CII、EU ETS等合规要求。

微通道技术,让碳捕集“轻装上船”

沈氏节能船用碳捕集技术

在大部分碳气体吸附技巧中,燃烧物后醇胺汲取因技巧成熟稳重、顺应性强,被人认为最压合国际轮船环保。但老式汲取塔产品强大、有很重、怕摇动,根本无法在位置不多且持续时间晃荡的国际轮船时应用。沈氏科枝著作权微的通道影响器取得胜利冲破了这困局,将效率醇胺汲取加工制作工艺 “微缩化”,使其真真正正符合国际轮船支持性。

较之于传统型活性炭过滤器塔,该方案怎么写用到引擎化微车道反映器,使系统化重量缩减约80%,并遵循良好的抗摇动作用,应用轮船行驶情况中的繁多工程环境。

组件化设计的概念并且给我们谋划上的利索性,船东可利用其实要分第一阶段装设与更新机系统。这暗示着,碳降碳不是是一种项需求一些性已完成的重净资产投入到,而称为可于政策解读与卖场发生改变,逐层促进、迭代的更新的利索选择。

延伸对话,线上+线下持续交流

展会直播

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热交换器

从热管理解决方案到微通道碳捕集方案,沈氏节能始终以技术跨越场景,以创新响应需求。带着MARINTEC CHINA 2025收获的关注与期待,沈氏节能将继续与全球伙伴携手,推动更多绿色船舶技术的落地与应用,助力航运业驶向可持续的未来。
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